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【作者簡介】阿音娜（孟秋麗）,，歷史學(xué)博士,，中國藏學(xué)研究中心歷史研究所研究員，從事蒙藏關(guān)系史、清代西藏歷史地理研究,。
【文章來源】《中國西藏》2023年第1期,。
在首都北京的幾個(gè)文化機(jī)構(gòu)和高校圖書館,，珍藏著幾幅類似的西藏輿圖,，再現(xiàn)了一百多年前西藏地方與祖國內(nèi)地交往交流交融的古道盛景，堪稱清代“漢藏金橋”,。
這幾幅圖分別藏于中國國家圖書館,、民族文化宮及北京大學(xué)古籍館，幾幅圖之間存在底圖,、摹本的關(guān)系,。其中國家圖書館藏圖《自打箭爐至前后藏途程圖》標(biāo)有題記，顯示了作者,、繪制背景,，被認(rèn)為可能是底圖存在。日本學(xué)者認(rèn)為可能另有底本,。
該輿圖題名《自打箭爐至前后藏途程圖》,，為絹本彩繪，漢文,，縱41.4厘米,，橫316.3厘米，未注比例,。圖中繪有由打箭爐（今四川甘孜州康定市）出發(fā)入藏的北,、中、南三條路線,。這三條入藏路線都是起至四川打箭爐,，其中北路出北門，由草地直達(dá),，最為捷徑,；中路出南門偏北,，赴察木多（今西藏昌都市），是商人進(jìn)藏常走之路,；南路由理塘（今四川甘孜州理塘縣）——巴塘（今四川甘孜州巴塘縣）——察木多行走,，是駐藏大臣暨各官兵馳驛之所,，即所謂“官道”,，與今日川藏公路及在建鐵路大體相當(dāng)。因南路天氣較暖,，居民稠密,，易于催辦夫馬，但道路較為曲折,。三條路線匯于察木多后,，又分為兩條路線，北路過藏北三十九族轄地后從拉薩北部札什營進(jìn)入拉薩,，南路過墨竹工卡,、德慶等地，從拉薩南門入城,，是為傳統(tǒng)“官道”,。除了用黑色虛線描繪的交通路線外，圖中還用不同顏色及符號畫出了關(guān)隘,、山脈,、河流（雅魯藏布江、怒江,、瀾滄江,、雅礱江、金沙江等）以及行政區(qū)劃,、國界等,。除了交通路線，輿圖還描繪了拉薩,、日喀則,、江孜等地的風(fēng)貌，拉薩三大寺,、布達(dá)拉宮,、駐藏大臣衙門、藥王山,、扎什倫布寺,、江孜等地名和建筑名，顯示了當(dāng)時(shí)對西藏有關(guān)知識的傳播和認(rèn)知,。
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國家圖書館藏《自打箭爐至前后藏途程圖》,，圖片來源于《中華輿圖志》
駐藏大臣安成及進(jìn)藏圖
據(jù)題記,，此傳世輿圖作者為駐藏幫辦大臣安成。圖中有一段詳細(xì)的文字題記作為跋語附于圖末尾,，記述繪成此圖的背景及作者簡單經(jīng)歷,。可知,，圖作于辛丑制于1901年（辛丑年）,。跋語作者署名為奉命駐藏之仁山，而這一時(shí)期的駐藏大臣字仁山者,，正是安成（1833年一,？）。安成,，字仁山,，滿洲正藍(lán)旗人，1900年時(shí)任四川候補(bǔ)道,、副都統(tǒng)銜的安成被任命為駐藏幫辦大臣補(bǔ)裕鋼（編者注：裕鋼升任駐藏大臣）之缺,，1901年7月到藏，1902年底因病卸任去差,，實(shí)際在藏一年多,。安成赴藏之時(shí)，內(nèi)地正值庚子之亂爆發(fā),，西藏也面臨英國第二次武裝侵略之危,，他在這幅地圖題記中說，臨危受命駐藏,，對西藏等地“山川形勢,，疆界毗連，風(fēng)土人情”均不熟悉,，“恐一旦有事,，貽誤地方，關(guān)系非淺,，五內(nèi)焦急,，日夜不遑”，于是“到處咨訪,，考核方輿,，勉繪一圖”，即此清朝官員進(jìn)藏路線圖,。安成在此圖中說,，任職西藏時(shí)已經(jīng)68歲。他離藏后還曾任新疆伊犁副都統(tǒng)兼塔爾巴哈臺參贊大臣,。
地圖上的“漢藏金橋”
該圖右下方題記云：“由爐出口赴藏,，有北,、中、南三路,。”可分為三個(gè)區(qū)段：一是四川段：打箭爐到察木多,。二是西藏段：察木多到拉薩。三是西藏段：拉薩至西藏周邊,。
四川段：
南路：1717年,，準(zhǔn)噶爾軍隊(duì)攻陷拉薩，清朝中央政府收到拉藏汗的告急文書后派多路軍隊(duì)入藏,，其中1719年派定西將軍噶爾弼自成都經(jīng)打箭爐入藏平叛,，開辟了自打箭爐經(jīng)理塘、巴塘,、芒康至察木多的川藏南路大道。戰(zhàn)事結(jié)束后,，1721年,，皇十四子、撫遠(yuǎn)大將軍允禵奏請撤驛改設(shè),，撤自青海入藏之驛站而改設(shè)噶爾弼自打箭爐至藏之驛,，原因是自西寧順?biāo)髁_木路至藏駐驛，冬天寒冷多雪,，驛馬難以生存,，人馬皆有損傷，難以駐驛,。因此川藏線南路日后成為清朝官員常走的入藏路線,，也被稱為“官道”，沿途設(shè)立糧臺,、塘鋪,。我們在地圖中也能看到這條驛路，要經(jīng)過許多山路,，河流,，據(jù)言，有72座山要翻越,。途中還有自北向南流的多條河流阻隔,，因此在中渡等地還有皮船以備行旅，有一定的危險(xiǎn)性,。清末張其勤走到丹達(dá)大山時(shí),，看到山根有丹達(dá)神廟，有馬鞍一具,，靴一雙,，并就此神廟來源寫到：“相傳乾隆年間云南參軍彭某解餉過此,，餉馱誤陷雪窟中，參軍從而殉焉,，土人為塑像祀之”,，張其勤看到的馬鞍、靴都是彭參軍留下的遺物,。據(jù)進(jìn)藏將領(lǐng)言,，從打箭爐入藏到拉薩5300余里（編者注：此處的“里”應(yīng)為華里），軍站一百三十余站,，當(dāng)時(shí)要兩個(gè)月左右的時(shí)間,，如遇意外情況，也有三個(gè)月到藏的,。
北路：可稱草原之路,，從打箭爐北門出關(guān)，經(jīng)德格草地,、類烏齊至前藏,。這條路從地圖上看，由于北部都是開闊的草原地帶,，沒有高山,、河流之阻，最為快捷,。但所經(jīng)沒有打尖,、驛站的設(shè)置，供給不便,。
中路：也稱商貿(mào)之路,，出南關(guān)偏北路之南平行過霍爾五家土司：章古土司、白利土司,、麻孜土司,、孔薩土司、朱窩土司之地,，疊蓋土司界,、納多土司界，經(jīng)草地至察木多進(jìn)藏,。此路所經(jīng)土司之地甚多,，圖中詳細(xì)標(biāo)出各土司之名稱及轄域，為研究四川土司不可或缺的資料,。
西藏段：
北,、中、南路匯于察木多,，后又分為南北兩路,，直至拉薩,。其中南路為官道，北路要經(jīng)過藏北草原三十九族地域至拉薩,。
入藏后,，該圖又繪出藏內(nèi)三條交通路線：一條由拉薩經(jīng)曲水分路，北路捷徑沿山腳直達(dá)后藏,，但沒有標(biāo)出地名,。南路經(jīng)白地直達(dá)后藏。到后藏又分出兩路：北路拉薩——日喀則——阿里一線,，與絲綢之路平行,，可謂詳實(shí)稀缺之圖。南路經(jīng)乃黨,、彭措嶺,、協(xié)噶爾（今西藏定日縣協(xié)格爾鎮(zhèn)），定日到聶拉木,，近廓爾喀界,。從定日分出一路，向北經(jīng)宗喀到濟(jì)嚨,。另外由前藏到哲孟雄（即錫金）、布魯克巴（即不丹）界也有兩條路：一條直奔南路,，經(jīng)干壩到大吉嶺附近,，近哲孟雄界。一條由白地直達(dá)布魯克巴界,。這幅圖畫出的幾條交通線,，除了官道和常用之路外，一些交通線并沒有在文獻(xiàn)中記載,，大概如前所述,，是作者通過“到處咨訪，考核方輿”得來的,，可能是民間或貿(mào)易小道,。但無一例外，繪制出直通西藏邊界的各個(gè)要路,，顯示出繪制者所生活時(shí)局下的“邊境情懷”,。
“漢藏金橋”的歷史作用
官員之路：中央政府與西藏地方溝通的金橋。駐藏大臣是代表清朝中央政府在西藏行使管理權(quán)力的官員,。據(jù)史料記載,，清朝時(shí)，清朝中央政府派駐大臣到任100多人,，與達(dá)賴?yán)?、班禪額爾德尼地位平等,，共議藏事。這一百多人穿梭往來于官道上,，譜寫著西藏與內(nèi)地溝通的歷史,。從進(jìn)藏官員留下來的記錄來看，駐藏大臣進(jìn)藏履職及卸任回京走的都是川藏官道,，即圖中南路一線,。道光年間駐藏大臣鐘方有《駐藏須知》一書流傳，詳細(xì)記載了清朝官員入藏沿途有18站更換夫馬處,，分別是：中渡,、理塘、巴塘,、南墩,、阿足、乍丫,、昂地,、王卡、包墩,、察木多,、恩達(dá)寨、洛隆宗,、碩板多,、邊壩、拉里,、江達(dá),、墨竹宮、德慶,，輿圖中也標(biāo)出了這18處,，同時(shí)通過輿圖也看到，及至清末,，隨著政局的不斷變化,，川藏驛路又增加了不少站點(diǎn)，加快了信息流動和情報(bào)傳遞的速度,，清朝中央政府與西藏地方的關(guān)系更加緊密,。
商貿(mào)之路：各民族交往交流交融的金橋。驛站交通的鋪設(shè)和發(fā)展客觀上還帶動了驛站沿邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，一些自然形成的商貿(mào)之路也同樣作為一種交流通道延續(xù)百年,。由打箭爐經(jīng)道孚、甘孜、德格,、江達(dá)至昌都的茶馬古道,，習(xí)慣上被稱為“川藏商道”，即本圖中的北路路線,。該路與中路是一條平行的道路,，只不過中路要經(jīng)過土司之地，有一定阻隔,。因此北路,、中路都可稱為商貿(mào)之路。與官道由昌都合,，又分為兩路,。一路由昌都經(jīng)洛隆宗、邊壩,、工布江達(dá),、墨竹工卡至拉薩；一路由昌都經(jīng)三十九族至拉薩的古代茶道,。“道路相望,，歡好不絕”，這條茶馬古道上除了茶葉,、馬匹等物的交流,，也有西藏與內(nèi)地各民族的“金玉綺繡，問遣往來”,，并形成了沿線諸多的貿(mào)易重鎮(zhèn),。比如本條驛路的起點(diǎn)打箭爐，位于大渡河支流雅拉溝與折多河會流處,，西循折多河通理塘、巴塘,、察雅,、昌都與西藏各部，是清代川茶輸藏的集散地和茶馬古道的交通樞紐,?？滴跛氖荒辏?702年），清政府在打箭爐設(shè)立茶關(guān),。“其地本非市場,，自宋元以來，隨茶馬貿(mào)易,，日趨繁盛”,。清康雍時(shí)期通過在此設(shè)驛站、糧臺、置廳,，“漢人來此經(jīng)商領(lǐng)墾者漸眾,，市場勃興”。“四方商賈輻輳,。為川茶夷貨交易之所”,，察木多是交通要沖，是多條進(jìn)藏路線的匯合點(diǎn),，為進(jìn)藏門戶,。駐藏大臣聯(lián)豫、張其勤途徑此處時(shí)均認(rèn)為“他日鐵路既通,，必當(dāng)成一巨鎮(zhèn)”,。
軍事之路：維護(hù)邊疆安全、促進(jìn)民族融合的金橋,。清前期為了維護(hù)西藏安全,，曾多次用兵西藏?？滴跷迨吣辏?718年）,，為了平定準(zhǔn)噶爾之亂，清軍分多路向西藏進(jìn)軍,。其中定西將軍噶爾弼出四川,，走的是理塘、巴塘,、察木多一線,，即圖中南線官道。雍正元年（1723年）平定羅布藏丹津叛亂,、雍正五年（1727年）平定阿爾布巴叛亂,、乾隆十四年（1749年）平定珠爾默特那木札勒叛亂等進(jìn)藏軍事行動，也都有軍隊(duì)利用了這條官路,，在清軍平定西藏的過程中發(fā)揮了重要作用,。同時(shí)該條進(jìn)藏路線進(jìn)入西藏后又南延幾條路線至周邊邊境地區(qū)，對鞏固國防,、維護(hù)邊疆地區(qū)的安全,，作用重大。乾隆年間廓爾喀兩次入侵后藏,，清軍利用進(jìn)藏路線的南延段,，從該路進(jìn)軍西藏邊境，并在打箭爐,、理塘,、巴塘,、察木多、拉里,、拉薩等六處安設(shè)了糧臺接濟(jì)軍需,，在這條海拔最高、路線最長的道路上上演了驅(qū)逐侵略者,、安輯邊境,、維護(hù)主權(quán)的歷史佳話。軍事之路也促進(jìn)了民族融合,。清代入藏官員記載到：“是以駐藏兵丁例得期滿換班,，亦有屆期不愿更換、甘心老死口外者,，至五六十歲以外,，其飲食起居、語言,、狀貌予番人無異,。或遇內(nèi)地人告以室家子女尚存無恙,，其意似茫然不甚省憶,。”駐守兵丁的一部分已經(jīng)與藏地女子通婚，融入到當(dāng)?shù)氐纳钪辛恕?/p>
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國家圖書館藏圖局部“前藏段”,。圖片來源于《中國古代地圖文化史》,，中國地圖出版社2013年出版
融合之路：青藏高原文明融入中華文明的金橋。西藏相對閉合型的自然地理環(huán)境,，西北高,、東南低并自西向東逐漸傾斜的地勢特點(diǎn)，決定了西藏西部地形環(huán)境的相對封閉和其東部地形環(huán)境的相對開放,。西藏東部方向的地形及交通條件是其與祖國內(nèi)地東向聯(lián)系的天然基礎(chǔ),。無論是早期文明時(shí)期還是進(jìn)入文字記載時(shí)期以來，西藏與祖國內(nèi)地的交往交流交融持續(xù)不斷,。尤其到了清代,，這種融合通過一條條進(jìn)藏通道而變得愈發(fā)深入。政治層面,，中央政府在西藏地方建政立制，任命駐藏大臣,、駐扎軍隊(duì),，冊封達(dá)賴?yán)铩喽U額爾德尼等大活佛等,，宣告了主權(quán),。民間層面，則有茶馬古道等民間通道進(jìn)一步促進(jìn)了西藏與內(nèi)地各族人民的交往交流交融，青藏高原文明最終融合到多元一體的中華文明圈中,。